- Введение
- Подготовка грунтовой поверхности
- Характеристики материала
- Укладка и крепление
- Формирование дорожной одежды
- Укладка под асфальтобетонное покрытие
- Дополнительные области применения
- Примеры применения
- Экономический и эксплуатационный эффект
- Справочник по геотекстилю GEONOR® и аналогам
- Заключение
Введение
Строительство дорог — это сложный технический процесс, где каждая операция и применяемый материал строго регламентированы проектной документацией и нормативной базой. Применение геосинтетических материалов в дорожных конструкциях определяется строительными нормами и правилами (СНиП), а также национальными стандартами: ТУ 8397-009-52306731-2015 (геотекстиль), ГОСТ Р 56378-2015 (геосинтетические материалы для автомобильных дорог), СП 34.13330.2020 (Автомобильные дороги).
Современные нетканые геотекстили типа GEONOR® GT и GEONOR® GTPP позволяют существенно увеличить срок службы дорожного полотна, улучшить несущую способность основания и обеспечить защиту от эрозии и деформаций.
Подготовка грунтовой поверхности
- выравнивание основания, удаление камней, корней и растительности;
- уплотнение грунта при помощи 7,5-тонного вальцового катка;
- при необходимости — устройство дренажной системы (на болотистых или переувлажнённых грунтах).
Важно: движение техники по незащищённому полотну недопустимо — геотекстиль должен сразу перекрываться слоем инертного материала.
Характеристики материала
Для дорожного строительства применяются в основном нетканые иглопробивные и термоскреплённые геотекстили. Основные параметры:
- Плотность — 300–800 г/м² (0,3–0,8 кг/м²);
- Прочность на растяжение — от 80 до 120 кН/м (в продольном и поперечном направлениях);
- Ширина рулона — 3–5 м;
- Обработка — стабилизирующие и антисептические пропитки;
- Функциональные свойства — фильтрация, армирование, дренаж, разделение слоёв.
При работе на мокрых грунтах используется геотекстиль с повышенными противофильтрационными свойствами.
Укладка и крепление
- Полотно может укладываться вдоль или поперёк дорожной полосы.
- Перекрытие соседних рулонов составляет 20–40 см (при продольной укладке) или 15–20 см (при разделении слоёв насыпи).
- Крепление выполняется анкерами или шпильками через каждые 2–3 м по краям.
- При укладке под асфальтобетон используется битумно-пропитанный геотекстиль, края которого дополнительно термоскрепляются газовой горелкой.
Важно: работы должны выполняться в сухую погоду и на сухом основании, иначе битумная эмульсия не обеспечит надёжной адгезии.
Формирование дорожной одежды
Геотекстиль разделяет слои дорожной конструкции, предотвращая смешивание материалов и перераспределяя нагрузку.
- Для песчаных слоёв применяют полотно плотностью 300–450 г/м².
- Для щебёночных слоёв — полотно 500–650 г/м².
- Первый слой инертного материала укладывается вручную или лёгкой техникой, чтобы не повредить полотно.
- Для уплотнения используются мини-погрузчики, автогрейдеры, вальцовые катки (1,5 т и более).
Укладка под асфальтобетонное покрытие
Это наиболее ответственная операция. Битумный геотекстиль обеспечивает перераспределение вертикальных нагрузок и препятствует образованию трещин и колейности.
- Материал укладывается с нахлёстом, края термоскрепляются.
- Перед асфальтированием поверхность обрабатывается разогретой полимерно-битумной эмульсией с расходом 0,3–0,5 л/м².
Дополнительные области применения
Геотекстиль GEONOR® применяется не только в дорожной одежде, но и в инфраструктурных элементах:
- армирование откосов и обочин (материалы плотностью 400–550 г/м², полосы шириной 1–1,5 м);
- дренажные системы и водоотводные канавы (полотно с фильтрующими свойствами);
- укрепление скатов путепроводов и эстакад.
Для фиксации на крутых склонах применяются анкера, края материала могут дополнительно соединяться клеем, мастикой или армирующей лентой.
Примеры применения
- Строительство дорог через болота — геотекстиль укладывается под песчано-гравийную подушку для предотвращения просадок.
- Укрепление насыпей — материал разделяет грунт и щебень, предотвращая вымывание.
- Дренажные канавы — полотно обеспечивает фильтрацию и не допускает заиливания труб.
Экономический и эксплуатационный эффект
Применение геотекстиля снижает затраты на ремонт дорог, увеличивает срок службы покрытия в 1,5–2 раза, уменьшает расход инертных материалов до 20–25%, а также повышает экологичность строительства за счёт рационального использования ресурсов.
Справочник по геотекстилю GEONOR® и аналогам
Нетканый геотекстиль
Нетканый геотекстиль производится методом иглопробивания или термоскрепления волокон. Обладает хорошей фильтрационной способностью, гибкостью и устойчивостью к агрессивным средам. Используется там, где важна водопроницаемость и разделение слоёв.
| Марка | Плотность (г/м²) | Прочность, кН/м | Основные свойства | Область применения |
|---|---|---|---|---|
| Дорнит GEONOR® GT | 100–600 | 8–25 | Высокая фильтрация, износостойкость | Дорожные насыпи, слои разделения «грунт–щебень», дренажные траншеи, гидроизоляция |
| GEONOR® GTPP | 150–500 | 12–30 | Химическая стойкость, долговечность | Основания дорог на слабых грунтах, откосы, укрепление берегов |
| GEONOR® GT ECO | 100–300 | 6–12 | Экономичный, влагостойкий | Садовые дорожки, ландшафтный дизайн, защита от сорняков |
| AVANTEX® AVX (АВАНТЕКС®) | 120–500 | 10–20 | Устойчив к гниению | Дренажные системы, подпорные стены, кровельные работы |
| ВК | 150–300 | 8–15 | Повышенная влагопрочность | Канализация, водоотводы, устройства фильтров |
| ГЕОТЕКС® | 120–500 | 10–20 | Фильтрация, разделение слоёв | Армирование насыпи, откосы, защита геомембран |
| СТАБИТЕКС® ИП | 150–400 | 12–22 | Упрочнённая структура | Железные дороги, аэропорты, магистрали |
| СТРОЙДОРНЕТ® | 150–300 | 8–15 | Лёгкий, экономичный | Малоответственные дорожные работы, благоустройство |
Тканый геотекстиль
Тканый геотекстиль создаётся переплетением прочных синтетических нитей. Обладает высокой прочностью на разрыв и малой деформируемостью. Используется там, где необходимо армирование и значительная несущая способность.
| Марка | Плотность (г/м²) | Прочность, кН/м | Основные свойства | Область применения |
|---|---|---|---|---|
| GEONOR® GPE (PE) | 200–600 | 25–80 | Высокая прочность | Строительство автомагистралей, взлётно-посадочных полос |
| GEONOR® GPP | 200–500 | 20–60 | Стойкость к агрессивным средам | Укрепление насыпей, противоэрозионная защита |
| АРМИСТАБ® | 150–400 | 15–40 | Армирующие свойства | Армирование земляного полотна, удержание щебня |
| Геотекстиль ТН | 200–600 | 25–70 | Высокая жёсткость | Основания дамб и насыпей, стабилизация откосов |
| АРМОСТАБ® | 200–400 | 20–50 | Усиление несущей способности | Дороги с интенсивным движением, промплощадки |
| СТАБИТЕКС® | 200–500 | 20–55 | Армирующий эффект | Индустриальные площадки, складские зоны |
Термоскреплённый геотекстиль
Термоскреплённый геотекстиль получают методом расплава и спекания волокон. Он имеет ровную поверхность, низкую растяжимость и высокую прочность при малой толщине. Применяется для изоляции, защиты мембран и противофильтрационных задач.
| Марка | Плотность (г/м²) | Прочность, кН/м | Основные свойства | Область применения |
|---|---|---|---|---|
| КАНВАЛАН® МФ | 150–400 | 12–25 | Равномерная структура | Дорожное строительство, защита от выдавливания грунта |
| TYPAR® SF (ТАЙПАР) | 150–500 | 15–30 | УФ-стойкость, долговечность | Железные дороги, тоннели, мостовые конструкции |
| TERRAM® (ТЕРРАМ) | 100–500 | 10–25 | Европейский стандарт качества | Гидротехнические сооружения, дренажные системы |
| Геотекстиль Геоспан ТС | 100–250 | 8–15 | Лёгкий, влагостойкий | Дачные дороги, садовые участки, временные покрытия |
Заключение
Геотекстиль — ключевой элемент современной дорожной одежды, обеспечивающий разделение слоёв, фильтрацию и долговечность конструкции. Соблюдение требований нормативной документации, корректный подбор плотности и прочности полотна, а также аккуратная укладка на подготовленное основание позволяют увеличить срок службы дороги в 1,5–2 раза, снизить расход инертных материалов до 20–25% и обеспечить устойчивую эксплуатацию в сложных гидрогеологических условиях.